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之后，FF多位高管相继离职，公司三位创始人之一的尼克·桑普森（Nick Sampson）离职时还透露，“FF公司在财务和人事方面实际上已处于破产状态。”目前，FF休假员工复工日期已经一推再推。虽然1月31日，贾跃亭在其朋友圈发文称，FF获评2019加州最佳科技创业公司，“现在距离量产仅剩‘临门一脚’”。但要想接受市场和用户的检验，首先需要解决的是如何“活下去”的问题。

中国汽车流通协会专家委员会专家认为，二手车电商“烧钱”打广告的策略主要是为了开拓市场，以期在有限的资源范围内最大化地提高市场占有率，当达到一定规模后，有望实现盈利。事实上，二手车电商行业目前遭遇盈利困境。大量投放的烧钱方式，使无法依靠业务盈利的平台更加依赖外部输血，让二手车电商平台通过连续融资来维持运营平衡。

数据显示，中国目前整体科研投入，已经和美国相当，但是科研的产出，却不如人意。之所以如此，科研浪费是不容易回避的因素。而科研浪费，最大的浪费是决策性浪费。缺乏慎重决策，把宝贵的科研资金，投到本不应该投入的领域，让一些利益团体以创新为幌子，轻易套取国家科研经费。

与充电桩同属于融合基础设施的还有特高压。充裕、稳定、可靠的电力供应成了最基础也最关键的城市保障。用电力工作者的话来说：“想要电网坚强又智慧，就必须让电力系统具备硬实的‘骨骼肌肉’与敏感的‘神经网络’。”而特高压就是这“骨骼肌肉”中的重要成员。

按照互联网公司估值？还是按照硬件制造商估值？还是按照低端贴牌加工厂估值？不同估值逻辑的背后，是几倍的市值差距。美团严重亏损小米之外，另一“新经济巨头”美团，股价表现同样令人失望。从上市第二天的最高价74港元，到1月初的最低价40.25港元，美团股价跌幅超过45%。

在资管新规落地后，多家计划推出员工持股计划的上市公司对原有方案进行了调整，更多的公司倾向于选择以自行管理的方式进行。《证券日报》记者根据东方财富Choice数据统计发现，今年以来共有103家上市公司宣布推出员工持股计划，其中自行管理的公司多达40家，占比38.83%。而去年同期，自行管理的员工持股计划占比仅为23.14%。